Blog
Cách trị dứt điểm xe bị rung ga đầu
Chẩn Đoán & Sửa Chữa Chuyên Sâu
TRỊ DỨT ĐIỂM TÌNH TRẠNG
XE BỊ RUNG GA ĐẦU
Chấm dứt cảm giác rần tay lái, giật cục khó chịu mỗi buổi sáng. Phục hồi sức mạnh truyền động, giúp xế yêu lướt êm ái, nhẹ nhàng và bốc như mới.
Mục lục
VÌ SAO CHIẾC XE BỊ RUNG GA ĐẦU MỖI KHI BẠN LÊN GA?
Bạn dắt xe ra khỏi nhà vào buổi sáng, vừa nhích nhẹ tay ga để khởi hành thì chiếc xe bỗng giật cục, rần rần phần đầu xe và tay lái. Phải vặn ga mạnh hơn một chút, xe chạy trên 30km/h thì hiện tượng này mới biến mất. Đó chính là triệu chứng điển hình của bệnh xe bị rung ga đầu.
Tại Sài Gòn Độ Xe, qua hàng ngàn ca sửa chữa thực tế, chúng tôi kết luận rằng hiện tượng xe bị rung ga đầu đặc biệt khi khởi động hoặc chạy dưới 30km/h chủ yếu xuất phát từ bộ nồi (côn) của xe tay ga. Dưới đây là 5 nguyên nhân gốc rễ:
Bẩn Nồi (Bộ Côn)
Bụi bẩn bám lâu ngày trên bố ba càng và chuông nồi khiến lực ma sát giảm. Khi lên ga, bố bắt vào chuông không đều (chỗ bám chỗ trượt), gây ra hiện tượng rung giật liên hồi truyền lên đầu xe.
Bố Ba Càng Bị Mòn/Chai
Hoạt động ở nhiệt độ cao lâu ngày khiến bề mặt bố ba càng bị cháy, chai cứng hoặc mòn tới sát khung sắt. Điều này khiến bố không bám chặt vào chuông, trượt bố tạo ra tiếng kêu và độ rung.
Chuông Nồi Bị Xước
Nếu bố ba càng bị mòn sẽ cày xước bề mặt chuông nồi. Khi chuông không còn bằng phẳng, bố ba càng không thể bám đều toàn diện, dẫn đến xe lên ga bị sượng và rung lắc.
Dây Curoa Giãn/Nứt
Dây curoa chịu trách nhiệm truyền lực. Khi dây bị tưa nứt, nhão và giãn sau thời gian dài sử dụng, nhịp truyền động sẽ không mượt mà, dây đập vào lốc máy gây rung nhịp nhàng theo vòng tua.
Lò Xo Ba Càng Yếu
Lò xo bị nhão do nhiệt độ lốc máy cao khiến nó không đủ lực kéo/bung bố ba càng bung ra đúng lúc. Bố bung ra quá sớm khi tua máy chưa đủ lực li tâm cũng là tác nhân khiến xe bị rung ga đầu.
PHÁC ĐỒ ĐIỀU TRỊ HIỆU QUẢ NHẤT CHO XE BỊ RUNG GA ĐẦU
Tùy vào tình trạng hư hỏng, kỹ thuật viên sẽ áp dụng 1 trong các phương pháp sau:
Vệ Sinh Bộ Nồi Chuyên Sâu
Dành cho xe mới hoặc đi ít. Tháo lốc máy, dùng dung dịch làm sạch bụi bẩn ở bố ba càng, chuông nồi, kẹp trượt và bi nồi. Theo khuyến cáo, cứ mỗi 4.000 – 6.000km bạn nên vệ sinh một lần để xe luôn bốc và hết rung.
Làm Lại Bộ Nồi (Phục Hồi)
Nếu bố và chuông có dấu hiệu mòn xước nhẹ, thợ sẽ tiến hành vớt chuông nồi (làm phẳng lại bề mặt) và dán lại bố ba càng chất liệu tốt. Nếu đã hỏng nặng, cháy tím chuông thì bắt buộc phải thay mới nguyên cụm bố ba càng, chuông nồi và lò xo ba càng.
Thay Thế Linh Kiện Hao Mòn
Kiểm tra và thay mới dây curoa nếu đã quá 15.000km hoặc có dấu hiệu nứt răng. Thay bi nồi mới nếu bi cũ đã bị móp, khuyết cạnh khiến quá trình văng bi bị sượng.
Kiểm Tra Tổng Thể Ngoại Vi
Đôi khi xe bị rung ga đầu còn do các yếu tố khác. Chúng tôi sẽ tiến hành cân chỉnh lại siết ốc cổ phuộc (nếu chạy nhanh thấy rung cả tay lái), kiểm tra bugi, vệ sinh lọc gió, và vệ sinh kim phun/chế hòa khí để xe nổ máy đều nhịp.
LỜI KHUYÊN TỪ CHUYÊN GIA ĐỂ TRÁNH XE BỊ RUNG GA ĐẦU TÁI PHÁT
- Bảo dưỡng định kỳ: Việc kiểm tra nồi xe thường xuyên giúp phát hiện sớm bụi bẩn, tăng tuổi thọ phụ tùng và hạn chế tình trạng xe bị rung ga đầu quay trở lại.
- Thay nhớt đúng lịch: Cần thay nhớt máy và nhớt láp (nhớt hộp số) đúng định kỳ. Công thức chuẩn thường là: 3 lần thay nhớt máy thì 1 lần thay nhớt láp để bánh răng truyền động luôn êm ái, không bị hú.
- Lựa chọn nơi uy tín: Bộ nồi xe tay ga rất nhạy cảm. Bạn nên mang xe đến các trung tâm sửa chữa xe tay ga uy tín, có trang thiết bị chuyên dụng và thợ rành nghề để được chẩn đoán chi tiết, tránh bị “vẽ bệnh” thay đồ vô cớ.
Khám phá thêm các kiến thức cơ khí xe tay ga tại tạp chí: Sài Gòn Độ Xe
TRẢ LẠI SỰ ÊM ÁI CHO XẾ YÊU CỦA BẠN
Đừng cố chịu đựng cảm giác rần tay lái mỗi ngày.
Chỉ mất khoảng 45 phút kiểm tra và vệ sinh, chiếc xe của bạn sẽ lướt đi như thảm bay.
