SH 350i Lên Phuộc Ohlins TTX – Độ Đẳng Cấp Không Dành Cho Số Đông!

Trong cộng đồng chơi xe tay ga cao cấp tại Việt Nam, SH 350i luôn là lựa chọn hàng đầu khi nói đến một chiếc xe vừa sang, vừa mạnh, vừa có tiềm năng độ cực cao. Tuy nhiên, giữa vô số bản độ từ kiểng đến hiệu năng, chỉ một số ít bản đủ khiến giới chơi xe phải “gật gù công nhận”. Một trong số đó chính là SH 350i lên phuộc Ohlins TTX – bản độ không dành cho số đông, mà dành cho những người thật sự hiểu và đầu tư đúng đẳng cấp.

1. SH 350i – Mảnh đất màu mỡ cho dân chơi xe

Với thiết kế to bản, động cơ 329cc mạnh mẽ và cảm giác lái đầm chắc, SH 350i là mẫu xe tay ga phân khối lớn đáng giá nhất của Honda tại Việt Nam. Đây không chỉ là phương tiện di chuyển, mà còn là “nền vải trắng” hoàn hảo để tạo nên những bản độ cá nhân hóa, từ thẩm mỹ đến hiệu năng.

Trong đó, hệ thống giảm xóc sau là hạng mục được nhiều người chơi xe nâng cấp đầu tiên – và Ohlins TTX chính là lựa chọn dành cho người chơi xe “có gu” và có tầm.

2. Ohlins TTX – Phuộc phân khúc đắt tiền, hiệu năng đường đua

Ohlins là thương hiệu đến từ Thụy Điển, nổi tiếng trong giới xe đua chuyên nghiệp như MotoGP, WSBK, Dakar Rally… Trong các dòng sản phẩm của Ohlins, TTX (Twin Tube Technology) là dòng phuộc cao cấp nhất – với công nghệ giảm chấn đỉnh cao, phản hồi cực nhanh và điều chỉnh siêu linh hoạt.

Ưu điểm nổi bật của phuộc Ohlins TTX:

• Kiểm soát độ nén và độ hồi độc lập, cho cảm giác bám đường cực kỳ ổn định.

• Tối ưu hiệu năng giảm xóc, giúp xe vận hành êm ái dù ở tốc độ cao.

• Gia công từ nhôm nguyên khối CNC, siêu nhẹ và cực kỳ bền bỉ.

• Tùy chỉnh tải trọng phù hợp với từng dáng người và phong cách lái.

Với những tính năng này, Ohlins TTX không chỉ là “phuộc độ”, mà là một phần công nghệ đua được đưa vào đời sống, giúp SH 350i nâng tầm trải nghiệm lái thực sự.

3. Vì sao Ohlins TTX không dành cho số đông?

Bởi vì nó đắt, khó chơi và đòi hỏi người dùng phải am hiểu. Giá một cây Ohlins TTX cho SH 350i có thể dao động từ 35 – 50 triệu đồng, chưa tính công lắp và canh chỉnh.

Với mức giá này, nhiều người sẽ chọn các dòng phuộc thể thao khác như YSS, Nitron, RacingBoy… Tuy nhiên, Ohlins TTX vẫn luôn có chỗ đứng riêng trong lòng dân chơi xe thứ thiệt, bởi:

• Chất lượng vượt trội, độ bền cực cao.

• Trải nghiệm lái “không giống ai” – êm nhưng chắc, nhẹ nhưng bám.

• Đẳng cấp thương hiệu – chơi là phải đúng, không phải để khoe, mà để cảm nhận.

4. Cảm giác lái sau khi lên Ohlins TTX cho SH 350i

Nhiều biker sau khi gắn Ohlins TTX đã chia sẻ cảm nhận rằng chiếc SH 350i như được “lột xác” hoàn toàn:

• Khi chạy chậm: Xe êm như nhung, không còn cảm giác cứng hay nảy như phuộc zin.

• Khi chạy nhanh: Đuôi xe ổn định, vào cua tự tin, không lo rê bánh.

• Khi thắng gấp hoặc ôm cua gắt: Phuộc phản hồi cực nhanh, không bị chồm, không bị lệch.

Tổng thể, cảm giác lái mượt, chắc và bám đường vượt xa các dòng phuộc phổ thông khác.

5. SH 350i độ Ohlins TTX – Gu chơi của dân “hiểu và chịu chơi”

Không cần sơn tem lòe loẹt, không cần lên body hầm hố, chỉ cần cây phuộc Ohlins TTX màu vàng đặc trưng phía sau, chiếc SH 350i đã đủ gây ấn tượng với bất kỳ ai hiểu xe.

Đây là bản độ mang tinh thần “ít mà chất”, dành cho người chơi xe thực sự, không phải người chơi theo phong trào.

6. Tổng đầu tư – Không nhỏ nhưng xứng đáng

Để lên phuộc Ohlins TTX cho SH 350i, ngoài chi phí phuộc từ 35 – 50 triệu, người chơi còn cần:

• Pát CNC theo xe: chuẩn kỹ thuật, độ cứng cao.

• Căn chỉnh pre-load và rebound: phù hợp dáng người.

• Bảo dưỡng định kỳ chuẩn Ohlins: giữ hiệu suất lâu dài.

Tổng đầu tư có thể lên tới 60 triệu đồng trở lên, nhưng đổi lại là cảm giác lái và đẳng cấp mà không phải ai cũng có được.

Kết luận

SH 350i lên phuộc Ohlins TTX – Độ đẳng cấp không dành cho số đông, bởi nó không chỉ đắt – mà đòi hỏi hiểu, đam mê và biết cảm nhận. Nếu bạn thật sự yêu xe, yêu cảm giác lái đỉnh cao, muốn chiếc SH 350i của mình không chỉ đẹp mà còn vận hành mượt mà như siêu xe, thì Ohlins TTX chính là mảnh ghép hoàn hảo cuối cùng.