GIẢI MÃ CHI TIẾT TỪ CHUYÊN GIA:
CÓ NÊN DÁN PPF CHO XE MÁY HAY KHÔNG?
Đứng trước vô vàn lựa chọn phủ Ceramic, dán keo trong hay dán PPF cao cấp. Đâu mới là giải pháp thực sự đáng tiền để giữ gìn lớp sơn zin nguyên bản cho xế yêu của bạn?
Mục lục
CHUYÊN GIA GIẢI ĐÁP: CÓ NÊN DÁN PPF CHO XE MÁY KHÔNG?
Cảm giác khi vừa dắt một chiếc xe mới tinh (đặc biệt là các dòng xe đắt tiền như SH 350i, Vespa, hay xe Motor PKL) ra khỏi đại lý là vô cùng tuyệt vời. Nhưng ngay sau đó, nỗi lo sợ xe bị trầy xước trong các bãi gửi xe chật chội, hay bị đá văng mẻ sơn khi chạy trên đường lập tức xuất hiện. Câu hỏi có nên dán PPF cho xe máy là thắc mắc lớn nhất của hầu hết chủ xe lúc này.
Theo các chuyên gia Detailing tại Sài Gòn Độ Xe, câu trả lời là “CÓ, VÀ RẤT NÊN LÀM NGAY LẬP TỨC”.
PPF (Paint Protection Film) cấu tạo từ vật liệu TPU (Cao su nhiệt dẻo). Nó không giống như lớp keo nilon (PVC) rẻ tiền bạn thường thấy dán ngoài lề đường. PPF TPU là một lớp “áo giáp tàng hình” thực thụ, sở hữu độ dai khủng khiếp và độ trong suốt quang học tuyệt đối, giúp khóa chặt vẻ đẹp của lớp sơn zin ngay từ giây phút đầu tiên.
QUYỀN NĂNG BIẾN PPF TRỞ THÀNH “KHIÊN BẢO VỆ TỐI THƯỢNG”
Bạn đang trả tiền cho một công nghệ vật liệu chuẩn hàng không vũ trụ.
Tự Chữa Lành Vết Xước
Bề mặt PPF TPU được phủ một lớp Top Coat chứa Elastomeric Polymers. Khi bề mặt bị xước dăm (do lau xe bằng khăn bẩn), bạn chỉ cần để xe dưới trời nắng, lớp màng sẽ tự động giãn nở và lấp đầy vết xước, trả lại bề mặt phẳng lì.
Chống Đâm Thủng & Đá Văng
Với độ dày lên đến 7.5 mil (~190 microns), PPF có khả năng đàn hồi và phân tán lực tác động cực tốt. Nó ngăn chặn hoàn toàn việc đá dăm dội vào làm lủng lỗ bề mặt sơn, hay những pha cọ quẹt nhẹ ở bãi giữ xe.
Chống Ố Vàng Vĩnh Cửu
Keo trong thông thường đi nắng vài tháng là ngả màu vàng ố. PPF TPU sử dụng hạt nhựa Aliphatic trơ với tia UV. Cam kết giữ nguyên độ trong suốt như pha lê, làm tăng hiệu ứng “ướt nước” (Wet-look) cho sơn xe suốt 3 năm.
BÀI TOÁN KINH TẾ: DÁN KEO TRONG HAY DÁN PPF?
Nhiều người ngần ngại có nên dán PPF cho xe máy vì thấy giá cao (từ 2 – 3 triệu) so với dán keo trong (chỉ 400k – 500k). Hãy cùng Sài Gòn Độ Xe làm một bài toán sau 3 năm sử dụng:
Dán Keo Trong (Nhựa PVC)
- Giá rẻ ban đầu (Khoảng 500k/lần).
- Chỉ sau 6 tháng đến 1 năm là xước nát, mờ đục và ố vàng.
- Trong 3 năm bạn phải bóc ra dán lại ít nhất 4-5 lần (Tổng tốn ~2.5 triệu).
- Mất rất nhiều thời gian đi lại.
- Hậu quả: Lớp keo chết hóa học ăn sâu vào sơn. Khi thợ lột ra dùng dao lam rọc rẹt rẹt sẽ làm xước mẻ và đục màu lớp sơn zin nguyên bản.
Dán Màng Phim PPF TPU
- Chi phí đầu tư ban đầu cao hơn (Khoảng 3 triệu).
- Chỉ dán ĐÚNG 1 LẦN. Tuổi thọ sử dụng nhàn hạ từ 1-3 năm.
- Xe lúc nào cũng mới cóng nhờ tính năng tự liền vết xước.
- Tiết kiệm toàn bộ thời gian đi bảo dưỡng.
- Bảo toàn giá trị: Khi bóc PPF ra, lớp keo PSA không để lại cặn. Lớp sơn zin bên trong mới 100%, giúp bạn bán lại xe với giá cao hơn hẳn thị trường.
Đọc thêm về tác hại của keo PVC đối với dàn áo nhựa tại tạp chí: Saigondoxe.vn
TẠI SAO BẠN NÊN CHỌN SÀI GÒN ĐỘ XE?
Quyết định có nên dán PPF cho xe máy là một chuyện, nhưng giao xe cho ai thi công lại là câu chuyện quan trọng không kém. Một cuộn PPF đắt tiền nếu đưa cho thợ lề đường thi công cũng sẽ trở thành thảm họa.
Tại hệ thống Sài Gòn Độ Xe, chúng tôi áp dụng quy trình Detailing khắt khe nhất:
- 1. Đánh bóng hiệu chỉnh sơn: Bắt buộc tẩy ố, đánh bóng láng mịn bề mặt trước khi phủ PPF.
- 2. Thi công phòng lạnh: Đảm bảo tuyệt đối không có hạt bụi nào lọt vào màng keo.
- 3. Sấy giấu mép (Hemming): Vuốt keo gập sâu vào mặt trong của ngàm nhựa, đảm bảo không hở viền khi rửa xe áp lực cao. Tuyệt đối không dùng dao rọc giấy làm cấn sơn xe.
LƯU GIỮ VẺ ĐẸP – BẢO TOÀN GIÁ TRỊ
Bây giờ bạn đã có câu trả lời hoàn hảo cho việc có nên dán PPF cho xe máy. Đừng chần chừ để rồi phải hối hận vì một vết xước sâu trên dàn áo.
Bấm vào bản đồ bên dưới để đưa xe đến Detailing Studio của chúng tôi ngay hôm nay!
