ĐỈNH CAO CÔNG NGHỆ ĐƯỜNG ĐUA:
NÂNG CẤP PHUỘC OHLIN TTX CHÍNH HÃNG
Không chỉ là một món đồ chơi đắt tiền, đây là kiệt tác cơ khí định hình lại toàn bộ cảm giác lái. Triệt tiêu hoàn toàn sự sàn lắc, mang lại độ bám đường kinh ngạc ở những dải tốc độ cao nhất.
Mục lục
CÔNG NGHỆ LÕI: ĐIỀU GÌ LÀM NÊN ĐẲNG CẤP CỦA PHUỘC OHLIN TTX?
Trong thế giới của những chiếc Superbike (BMW S1000RR, Ducati Panigale) hay những bản độ xe tay ga hạng nặng, hệ thống treo luôn là bài toán hóc búa nhất. Các loại phuộc dạng ống đơn (Single Tube) truyền thống thường gặp phải hiện tượng “tạo bọt khí” (Cavitation) trong dầu thủy lực khi phuộc nhún liên tục ở tốc độ cao, làm mất đi áp suất và khiến xe bị mất độ bám (trượt bánh).
Sự ra đời của dòng giảm xóc ohlin ttx (Twin Tube Technology) đã thay đổi hoàn toàn cục diện của các giải đua Motor thế giới. Công nghệ “Ống lồng kép” cho phép dầu thủy lực luân chuyển theo một vòng tuần hoàn khép kín giữa ống trong và ống ngoài.
Điều này triệt tiêu hoàn toàn hiện tượng tạo bọt khí, giúp hệ thống hoạt động cực kỳ ổn định, mang lại phản hồi từ mặt đường (Feedback) lên tay lái một cách chân thực nhất. Khi trang bị ohlin ttx, chiếc xe của bạn sẽ dính chặt xuống đường mỗi khi phanh gấp hay mở ga thoát cua.
BỘ BA QUYỀN NĂNG CỦA CÔNG NGHỆ TWIN TUBE
Không có sự thỏa hiệp nào về hiệu suất.
Độc Lập Phân Tách Lực
Điểm ăn tiền nhất của ohlin ttx là van nén (Compression) và van hồi (Rebound) được tách biệt hoàn toàn. Khi bạn điều chỉnh độ cứng mềm của lực nén, nó sẽ không gây ảnh hưởng đến tốc độ hồi của phuộc. Cho phép thợ canh chỉnh Setup cực kỳ chi tiết.
Pít-tông STX Siêu Nhẹ
Sử dụng vật liệu nhôm Aluminum cấp hàng không (Aerospace grade) tiện CNC nguyên khối. Hệ thống pít-tông bên trong di chuyển với ma sát gần như bằng không, phản ứng ngay lập tức với những ổ gà dù là nhỏ nhất trên đường.
Kiểm Soát Nhiệt Đỉnh Cao
Khi chạy liên tục trên đường đèo dốc, ma sát sinh ra nhiệt làm dầu loãng đi khiến phuộc bị “yếu”. Với bình dầu phụ Piggyback và cấu trúc Twin Tube, dầu được làm mát liên tục, giữ nguyên vẹn áp suất nén suốt hành trình dài.
RÚT TIỀN TỶ, COI CHỪNG MUA NHẦM HÀNG FAKE
Bởi vì sự danh giá của mình, thị trường hiện nay xuất hiện vô số các bản Copy, Rep 1:1 dán tem ohlin ttx bán với giá siêu rẻ. Việc lắp phuộc Fake lên chiếc xe hiệu suất cao là hành động đùa giỡn với tử thần:
Hiểm Họa Chết Người:
– Ty phuộc Fake làm từ sắt tái chế rẻ tiền. Khi phanh gấp hoặc sụp ổ gà, ty phuộc sẽ gãy gập, gây tai nạn lật xe ngay lập tức.
– Các núm tăng chỉnh Rebound/Compression trên phuộc nhái chỉ làm “cho vui”, vặn không có tác dụng thay đổi dòng chảy thủy lực bên trong.
MUA PHUỘC XỊN LÀ CHƯA ĐỦ, BẠN CẦN “TUNING”
Một cây phuộc giá 30 triệu nếu lắp lên xe mà không được canh chỉnh sẽ chạy tệ hơn cả phuộc zin. Tại Sài Gòn Độ Xe, quá trình lắp ráp ohlin ttx đi kèm với dịch vụ Setup cá nhân hóa (Custom Tuning):
- Đo đạc SAG (Độ lún tiêu chuẩn): Kỹ thuật viên sẽ đo cân nặng của người lái, hành lý để tăng chỉnh độ nén ép lò xo (Preload), đảm bảo hành trình nhún tối ưu.
- Canh chỉnh Rebound & Compression: Tinh chỉnh dòng chảy thủy lực High-speed và Low-speed dựa theo thói quen chạy xe của bạn (Đi phố, đi tour hay chạy Track).
- Bảo hành chính hãng: Kích hoạt mã QR Code. Cấp thẻ bảo hành chống xì dầu, gãy ty chuẩn Thụy Điển.
Khám phá sâu hơn về tầm quan trọng của việc đo thông số SAG (Rider Sag / Free Sag) đối với xe Motor PKL tại: Saigondoxe.vn
SẴN SÀNG CHINH PHỤC GIỚI HẠN?
Đừng để hệ thống treo nguyên bản kìm hãm khối động cơ mạnh mẽ của bạn. Mang xe đến Sài Gòn Độ Xe để Kỹ thuật viên của chúng tôi đo đạc và Setup cho bạn một “dàn chân” hoàn hảo nhất.
Bấm vào bản đồ bên dưới để khởi hành tới Garage ngay lập tức!
